-P 80A-5 estrella fugaz
Información general
Los F-80A-5 Shooting Stares un avión de combate Rango V americano con una calificación de batalla de 6,7 (AB) y 7,0 (RB/SB). Fue introducido en la actualización 1.39. El avión se designó de nuevo desde el P-80A-5 a la F-80A-5 enActualizar 1.79 "Proyecto X".
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El propósito principal de la F-80 es enseñar a un piloto a volar aviones en general. Si un piloto está haciendo bien (read:has par o incluso cerca de k/d) en el F-80, he's listo para pasar a chorros en niveles más altos. Nunca renunciar a su speed:it es el seguro plane's. Sólo se cambiaría por la altitud en las subidas de zoom!
Tenga cuidado de que el chorro se uptiered bastante. Cuando esto sucede, se adhieren estrictamente a las reglas establecidas en este artículo o se encontrará en una gran desventaja.
Una cosa a tener en cuenta son de los Browning M2. Por desgracia, son insuficientes para combatir la high-speed baja tasa de vencimiento de fuego y posteriormente la producción de daños limitados. Este problema es más adelante fija con elM3 Browning en el sucesorF-80CEstrella fugaz, pero la carga de munición todavía sigue siendo baja, al igual que en elP-51D. En cuanto a los aviones de pistón :they son capaces de establecer aviones de pistón enemigo en llamas en una corta ráfaga. Todas las armas están montadas en la nariz, haciéndolos extremadamente preciso cuando se realiza head-ons, especialmente una vez que está instalada la modificación MGs" "new 12 mm. Para ataque a tierra no es el complemento habitual de las ordenanzas por los cohetes y USAF:HVAR 1000lbs estándar bombas.
Las características del vehículo
Táctica
Este avión debe volar estrictamente como "Boom y Zoom ", o "Boom and Run ". Cualquier otra cosa no funciona debido al aircraft's tremenda aceleración. Para huelga de suelo, el F-80 es un muy buen aviones debido a los Browning M2 montado en la nariz, lo que hace aún más fácil de destruir AAA, pastilleros de luz y tal.
Al comienzo del partido, el P-80 tiene que trepar fuera de la zona potencial de combate.
Una altitud de unos 3500 m (unos 11.500 pies) es suficiente. Entonces podría ir a la batalla, después de que ganó su velocidad máxima de alrededor de 800TAS LMTK 700IAS, tanto en kilómetros por hora, o alrededor de 500TAS LMTK 435IAS si utiliza millas.
enemigos específicos dignos de mención
A partir de 1,73, la frecuencia se F-80 uptiered para enfrentarse contra los chorros de eje superiores en 7,7 y 8,0. Dado que la mayoría de estos chorros se puede correr más rápido, y outclimb out-accelerate la F-80, la única manera de tener éxito es mantener su altitud extremadamente alta y para mantener la disciplina de energía. Esto significa que no se endurece y no dejar que el chorro lento demasiado. Los aviones del Eje potencialmente puede correr más rápido que el F-80 incluso con una desventaja 2000m de altitud.
Counter-Tactics
Capturas de pantalla y fan art
Batería y camufla para la P-80Ade live.warthunder.com, como F-80C y P-80A comparten la misma geometría, camufla de laF-80 Disparo estrella puede ser utilizado también.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]
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 F-80A-5Estrella fugaz
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| Nación | ¡ESTADOS UNIDOS |
| Tipo | ¡Caza de reacción |
| Estilo de lucha | ¡Ataque a tierra Boom & Zoom |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 3980 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 5255 kg |
| Peso al despegar | ~ 6500 kg |
| Área del ala | ~ 22 m² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | sí |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Empuje por motor | 1720 kN |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>velocidad máxima | ~ 882.00 kilómetros por hora a 0 m |
| La tasa de ascenso | ~ 23,60 m/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 610.56 kilómetros por hora |
| Convertir el tiempo | ~ s 23.00 |
| La carga alar (vacío) | ~ 180.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 8774 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 11585 lb |
| Peso al despegar | ~ 14330 lb |
| Área del ala | ~ 238 ft² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | sí |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Empuje por motor | 1720 kN |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 548,05 mph a 0 m |
| La tasa de ascenso | 77.43 ft/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 379,38 mph |
| Convertir el tiempo | 23.00 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 36,87 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 6 xM2/late Browning | 300 RPG |
| Opción Payload 1 | |
| nada Loaded | Plano limpia |
| Opción Payload 2 | |
| 8 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| Opción de carga útil 3 | |
| 2 x💣 1000 libras | AN-M65A1 bomba |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 990 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 380 kilómetros por hora |
| Flaps combate | 560 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 16 |
| -G's estáticas Max | ~ 8 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <482 kilómetros por hora |
| Timón | <600 kilómetros por hora |
| ascensores | <640 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 250 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 615 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 236 mph |
| Flaps combate | 348 mph |
| Max estática + G's | ~ 16 |
| -G's estáticas Max | ~ 8 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <300 mph |
| Timón | <373 mph |
| ascensores | <398 mph |
| calor>Radiador | > 155 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | no es controlable |
| Tono | no es controlable tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | no es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | no es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
