Él 112 B-1 / U2
Información general
Los Él 112 B-1 / U2una parada de la prima que caza alemán con calificación batalla de 2.3. Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29. Su precio es de 550 GE. Este Él 112 B-1 / U2 representa una versión de servir en la Fuerza Aérea de Hungría.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Las características del vehículo
El Él 112 B-1 era un concurrente de laBf 109 E-3. Ambas aeronaves utilizan el mismo armamento de 2xMG 17 en la nariz, 2xMG FF en las alas. Cada cañón paquetes de 60 rondas mientras que cada ametralladora tiene un total de 500 rondas.
Los MG 17 's principal ventaja es muy útil para ajustar los tiros de larga distancia. La bala 7.92mm tiene una mejor balística de bala que elMG FF, no obstante, pueden utilizarse para predecir la caída de la bala de los proyectiles de cañón 20 mm. Tenga en cuenta que los MG 17s sucesor, el 13 mmMG 131, tiene el mismobalística como el MG 17. Se tomó la decisión en la vida real para permitir a los pilotos a utilizar inmediatamente el nuevo MG sin tener que ajustar para un cambio de comportamiento bala.
Performance-wise, la Él 112 B-1 tiene una tasa de vuelta y una buena estabilidad que le permite ser un buen boxeador perro, especialmente enSB. Los oponentes más peligrosos que se enfrentará en el simulador sonYak-1B, la La-5F y el P-38E relámpago, sobre todo debido a su ventaja de velocidad.
Las principales diferencias entre el Él 112 B-1 y laÉl 112 B-0 son los motores (el B-1 tiene uno mejor) y los patrones de camuflaje (que pueden desempeñar un papel importante en; ].. ;; SB ] ]!).
Los Él 112 B-0 es muy similar a este plano. Sin embargo, el Él 112 B-1 / U2 tiene el húngaro camuflaje de ataque a tierra. Una importante módulo instalado en este avión es el motor de inyección de combustible que evita el hambre cuando se tira Gs negativo.
Táctica
En Arcada batallas y Las batallas realistas (; ]..!! ;; RB ] ]), que desempeñará un papel de combate perro. Se está realizando bien especialmente a bajas altitudes, donde la FB 109 es revocada por elVolcán s, I-16s y Yaks; the Él solapas 112 B's de combate son una característica útil en estas situaciones. El buceo es una buena maniobra defensiva, la velocidad de buceo es casi tan bueno como el Bf-109's. Debido a su baja velocidad de vuelo, la He112 B-1 puede ser utilizado para ataques terrestres, como en la vida real.
Este plano es perfecto para los principiantes enSB, es fácil de volar, tiene una buena potencia de fuego y una excelente visibilidad (que está equipado con un dosel drop" "tear en 3 partes). En SB, mantener una baja altitud y comprometer a los combatientes. Atacar a los terroristas es peligroso debido a la falta de armadura y la baja cantidad de munición de cañón. Si el motor está dañado, se resistirá a sólo unos minutos (en el mejor de los casos), vaya inmediatamente a la base.
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]
- Él 112 B-1 / U2 ♠
Arcada ☑
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Arcada ☐
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Arcada ☐
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 Él 112 B-1 / U2
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| Nación | Alemania |
| Tipo | ¡Combatiente |
| Estilo de lucha | La lucha de la energía |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 1873 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 2113 kg |
| Peso al despegar | ~ 2250 kg |
| Área del ala | ~ 17 m² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 680 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>velocidad máxima | ~ 439.99 kilómetros por hora a 2.800 m |
| La tasa de ascenso | ~ 15,83 m/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 222.48 kilómetros por hora |
| Convertir el tiempo | ~ s 15.50 |
| La carga alar (vacío) | ~ 110.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 4129 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 4658 lb |
| Peso al despegar | ~ 4960 lb |
| Área del ala | ~ 183 ft² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 680 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 273,40 mph a 9186 m |
| La tasa de ascenso | 51.94 ft/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 138,24 mph |
| Convertir el tiempo | 15.50 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 22.53 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 1 xMg C/30L | 150 rpg |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 690 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 450 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 23 |
| -G's estáticas Max | ~ 23 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <298 kilómetros por hora |
| Timón | <320 kilómetros por hora |
| ascensores | <360 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 250 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 429 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 280 mph |
| Max estática + G's | ~ 23 |
| -G's estáticas Max | ~ 23 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <185 mph |
| Timón | <199 mph |
| ascensores | <224 mph |
| calor>Radiador | > 155 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | es controlable no automática de tono |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 500 m 1640 ft
|
| 100% Enginepower | 695 CV |
| ajustes del compresor 2 | |
| Altitud óptima | 2600 m 8530 ft
|
| 100% Enginepower | 647 CV |
